毎日乗っているけれど、事あ
るごとにやっぱり良いなぁ・・・ってしみじみ思います。最初の小さい軽自動車規格のモデルから、最新のモデルまで、全ての世代が大好き。
この世にパジェロミニがあってくれて、心からありがとうです。
小さくて見晴らしが良くて、バンパーを割る心配だの地形を気にしないストレスフリーの走破力。
異形でもない、奇抜さも求めない、直線を素直に使ったクルマらしいクルマのデザイン美。
今や希少種の、5MT + FRによる走りの面白さ。
エンジンを縦置きし、プロペラシャフトで駆動力を後輪に伝え、後ろからクルマを押し出すあのスポーツカーが持っている走りのテイストを、低速からでも存分に味わえるのは素敵。
マニュアルトランスミッションも
、FRだからこそ、シフトチェンジのフィーリングがより楽しめるわけです。乗って良し、荷物積んでよし、走って良し、そして、クロスカントリー車の骨格で外観のかっこ良さも最高。
欠点は、ワゴン車に比べると室内が狭い、車重に対して、軽自動車規格の660ccエンジンではパワー不足という点も挙げられますが、室内が狭いけれど、私の場合は20万キロ乗ってもボディから軋み音すらしない頑丈なボディ、側面衝
突された時にも怪我をしなかった安全性とのトレードオフ。パワーというか、トルクはもう少し欲しいのは確かかな。
リバース(バック)より1速のギア比が低いのも個性か。パジェロミニこそ6速MT欲しいですねぇ。
軽自動車の税金を4倍くらいに上げるという話があるらしいけど、それやってもいいから、800ccにしてトルクアップして欲しい。ただ上げるだけなら嫌。
