(クルマ)愛車のアイを車検入庫!! Xperia 1 V普通に買える金額でも安い安い

愛車のアイを車検入庫しました!!

この日に備え、晴れているうちに、アイの車体の下回りに潜り込み、蚊の猛攻に耐えながら下回り(サスペンションやアンダーガード等)をピカピカに磨き上げました!!

なんですが、当日、あえなく大雨になりまして...泥水を下回りにタップリ浴びながら三菱ディーラーさんに走る時は流石に泣けた。

さて、無事に車検入庫しました。

愛するアイに長く乗りたいので、車検整備はバッチリ・ガッチリとやってもらうように見積もり。

金額ですが、あのXperia 1 Vが普通にポンと買えるくらいの金額にはなりましたが、アイに長く乗れるとするならば、そらもう全然安い安い。

しかし、自分で言うのもおこがましいですが、私はアイを本当に大切にしてるつもりなんですが...そんなの関係ねぇ!!関～係～な～いから、関係ないから～とばかりに、経年劣化は忘れずに襲って来るんやのう。

経年劣化を止める能力者になりたいのう。

(クルマ) 愛車のアイちゃん日記Mark 2 永遠に良いクルマ

愛車のアイですが、初代のピュアMR版アイから通算で10年以上も乗り続けていますが、初日の感動と高揚が一瞬も衰えず続いてます。

日々どんどん愛情が増しており、自分でも驚くばかり。

20代の頃にヒーヒー言いながら乗っていた、国産最高峰スポーツカー軍団が、全く思い出せないくらいアイ一筋です。

茶化しとかじゃなく、数億円のスーパーカーと交換しようと言われても、0.1秒で「アイの方が良いのでいらないです」と言い切れます。

アイが超がつくほど驚異的なのは、スタイリング、走りの良さ、室内の未来感、すべて何も妥協しないその状態のままで、生活や維持費にも一切の苦労がないというミラクルを達成してる点です。

アイが無ければ乗っていた「ホンダS660」は、そのスタイルと走りの良さの見返りが求められ、荷物が積めないという不便を受け入れないといけません。

アイは、ミッドシップエンジンなのに、4人乗車した上で冬タイヤ4輪全てを荷室に積み込める(!!!!)

スタイル、走りに妥協が全く無いのに、生活にもゆとりがある、これこそが本物のスーパーカーと言えるのではないでしょうか。

もうスーパーカーの定義をアップグレードする時がやって来たんです!!はい、また親バカ発言してしまいましたが、もう勢いがついているので止まりません!!

というか、PowerShot G5Xというカメラで撮影した、私の愛するアイですが、めちゃくちゃカッコ良いとは思いませんか?!(親ばか最上位状態)。

走りに関しては、ピュアMRと、今の4WDのどちらが良いのか問題がありますが、両方を随分と乗った自分からすると、両方良いという月並みな言い方になっちまいますわ。

ただ、刺激的なのはピュアMRの方なので、雪の多い東北だとマジ運転がうまくないとヤバいです(文字通りのヤバい)。

アイは、走りのために三菱がホンダにお金を払い、特許となるセンタータンク・レイアウトを採用し、さらにミッドシップエンジン。

圧倒的な美しい重量配分が、雪の上では仇になり、ちょっとした事で車体がコマのように動こうとします!!

怖いけど、楽しい!!楽しいが、マジ怖いのでここは運転上手になるしかない...!!

4WDは、ピュアMRほどではないにしろ、刺激的で楽しいです。

アイの4WDは、フルタイム4WDと言いつつ、そうではなくて実はオンデマンド4WDといって、2輪駆動でスタートします!!

普通のFFベースのクルマだと、これがまるでデメリットのように喧伝されますが、アイにとってはこれこそがグレート・アドバンテージなんです!!

そう、4WDならは本来は捨てないといけなかった、MRの走り味がちゃんと確保されるわけです!!!!!!

これがどんな大きなことか、私が最初にアイ4WDに乗って走り出した時に受けた衝撃と感動をのままあなた方に伝えたい!!!!!!!

こんな良いクルマを、三菱がキライだからと敬遠する向きがいるという。

それはもう全然OKです!!!

正直、私だけが好きならもうそれでOKです。

親ばかを極めます!!!!!

(クルマ)愛車のアイちゃん日記 Mark2

今回の記事では、久しぶりに愛車のアイちゃん日記Mark2です。

初代のピュアMRアイが7年の13万キロ、二代目のMR+4WDアイが、5年近くで5万キロ。

これだけ乗っていても、未だにアイに乗れる喜び、高揚感がおさまりません!!

親ばかですが、世界で一番のクルマです!!

ちなみにディーラーさんも、私のアイ好きを知っているので、違う車種の話はしてこなくなってしまいました。

アイが大切過ぎて、本来なら9ヶ月耐久あるフッ素コーティングを、毎月5回やってます!!

コーティング剤は年間12本、毎月毎月購入してたりします。

私の自宅は、もろもろの事情で、ガレージに屋根を付ける事が出来ないようになってるので、青空駐車なんです。

その不利を嘆くのはやめて、労働力でアイを守る!!!!!

とは言えども、どんなに大切にしようとも、飾っているわけではなく走らないと錆びついてしまう...走ると経年劣化する...やはり永遠はないのか...。


しかし、親ばかですけど、アイの美しさは世界で一番ですね。

ですね、と言われても困りますか...親ばかです。

自慢の(当時)ミッドシップ専用開発の3B20 MIVECターボエンジンもすこぶる好調です!!

東北の初夏や初秋くらいの空気が澄んで冷えている時は、絶対64馬力を超えているだろとしかいいようのないパワーが出ています。

しかし、このエンジンは生物的でとても美しいです!!

エンジンをオープンする時に、断熱材付きフロアパネル、鉄製のフタ(ネジ4本)を外す手間が必要ですが、面倒どころか特別感があってとても楽しいですよ。

走りはとても素晴らしく、コーナリング、ブレーキングともに、「おおおーーー」って声が何年経過しても出ます。

アイは、クルマそのものはファミリーカーの建前なんですが、三菱の開発者さんが、ファミリーカーを盾にしてスポーツカーの設計をブチ込んでいるわけです。

速く走るクルマじゃないのに、走りの良さを生み出すため、ピュアスポーツカーと同等の設計を入れ込むという、まぁこんな事を言うのはなんですが、もしもこれが日本人大好きのヨーロッパのマシンであれば、いつまでもこのあたりが「伝説」として語り継がれまくってる事でしょうね。

ただアイに惚れ込んでしまうと、待っているのが「代わりが決して効かない、オンリーワンのクルマなのに、新車販売は無いから年数経過とともにどんどん消耗する一方になってしまう」という過酷な現実。

このアイがなくなったから、次のクルマを買うわ、とか、そんな当たり前には行かないのです。

特に、アイの4WDターボで状態の良い個体はかなりの貴重品らしい...

どれほど大切にしようとも、不注意の事故で失ってしまったり、経年劣化で故障したり、とにかく永遠はないので、どうしようという恐怖に襲われています!!!!


ちなみに、限界まで丁寧に運転してますが、5年近く5万キロ乗っているのに、タイヤの溝について、後輪はほぼ減ってない(表面が荒れただけ)、前輪も7割くらい残ってます。

ただ経年劣化でゴムに細かいひび割れが入るので、溝が残ってても限界が来そう。

(クルマ) 愛車のアイちゃん日記 Mark2 バッテリーがダメになりJAFさんから購入

なんと、愛車のアイですが、バッテリーがダメになってしまいました。

先週、半ドアやライトの消し忘れ無しを確認し、クルマを閉じており、今週の朝まで外装のみの確認。

今週の土曜日に、メンテのためにキーレスエントリーでドアを開けようとすると...なんと全くの無反応!!

手動キーでドアを開けて確認すると、完全に電源が切れています...!!

ボンネットを開けて確認すると(アイはミッドシップエンジン車ですが、バッテリーはボンネットの中に格納されています)、バッテリーの状態確認小窓見ると、「交換必要」のインジケーター表示。

なんでなのか分からないので、JAFさんに来て頂き、結論を言うと、JAFさん保証付きの高性能型バッテリーを購入させて頂いて事なきを得ました。

ちなみに、バッテリーってご存知の通りホームセンター等でかなり安く買えるのですが、JAF保証バッテリーは超高性能タイプで高耐久とのこと!!

値段は9500円でしたが、その値のある凄いやつです。

本当にご迷惑をおかけして大変申し訳ございませんでした。

バッテリーは来年の車検で交換しようと思っていたのですが、今回前倒しとなった形です。


ちなみに、私の家はかなり面倒な場所にあるため、JAFさんを誘導させて頂く必要がございまして、Xperia 10 IIと、Xperia 1 IIの2台が大活躍しました。

通話しつつ走り回り、通話しながらマップ操作バリバリという感じ。

会員証もデジタル化されており、正直、スマホじゃないとマジdeヤバい事になる...ガラケーはもう好き嫌いとかの問題じゃなく、いざという時にはどうしようもないのでアカンなという感想しかない昨今です。

(クルマ) 愛車のアイちゃん日記 Mark2 ギリギリ桜に間に合いました

先週の話ですが、愛車のアイと桜を合わせて写真撮影する事が出来ました。

ちなみにカメラはXperia 1 IIです。

↑4月と言えども東北は朝晩と指先が凍るように冷たいです。

実際、早朝、桜のもとに出発ようと愛車のアイのルーフを見たら完全に凍結しておりました...

ただ晴天だと太陽の光がキラキラ反射して綺麗だったりする。

↑愛車のアイと桜を合わせて撮影する事が出来ました。

コロナ禍が延々と続くので、感染対策はバッチリ(2重ではなく、3重マスクしてます)してます。

Xperia 1 IIは有機ELモニタが途方もなく綺麗なので、バリアングルとかじゃなくともそんな問題無い感じです。

シャッターも押しやすい!!(Xperia 1シリーズは、カメラ専用機と同じくシャッターボタンを装備してます!!)

画質もこれだけ撮れたら大喜びですねー。

センサーが小さいというのがネガティヴのように言われますが、ぶっちゃけると、小さい方がイメージに近い写真が撮れるので好ましいです。