もちろん、感謝を込めて年末大掃除をしました・・・が、あいにくの小雨模様にてフッ素コーティングはしてあげられず、年明けに天気見ながらになりそう。
小雨なので拭いてもすぐに細かい雨粒が付いてしまうけど、気にしない気にしない。
雨の中でも掃除できる、3B20 MIVECターボエンジン!
小雨くらいでは余裕で拭き掃除、ブラッシングが可能なので、やっぱりアイいいなぁ。
ちなみに、アイは車高が高いのだけど、エンジンは超低重心。
生まれながらに45度傾斜した形状が正姿勢として設計され、後部座席の下まで潜っている独特な形状。
インテークマニホールドも、後部座席に沿って奥まで伸びており、タオルを深くさしこんで拭き掃除します。
ちなみに、アイの後部座席は、断熱材に守られているため加熱されません!
クルマ用のブラシではなくて、OA機器清掃用のブラシがちょうどよくて、助かります。
特に、アイ専用の3B20 MIVECエンジンは、世界でも類を見ない、ゼロからミッドシップ専用に開発された軽自動車用エンジン。
スーパーカーは別としても、普通は、ミッドシップカー作るにしても、FF用のエンジンを使いまわして、フロントからミッドに単純に回してくる・・・というのが殆ど全てだと思いますが、アイは全く違います。
最初からミッドシップに搭載すべく、ゼロからの新規開発・・・しかも660cc軽自動車用エンジンというのだから、今後二度とありえないと思われます!!
アイのオーナー様は、こういう、世界オンリーワンの特別な存在感をどうか楽しんで欲しいです!!
こうすると、両面の埃落としが一気に出来るのです。
水拭きと合わせると、冷却ファンが汚れで重たくなることもなく、冷却効率もアップ!!
もっとも、東北の冬季は滅多な事が無いとこのファンが回る事は無いと思われます。
アイは車高が高いので重心も高いと思われがちですが、エンジンが超低重心なのと、フロントデフやプロペラシャフトなど、4WD関連のパーツが地面すれすれに設置されているため、魔法の絨毯みたいな感覚がありますね。
ミッドシップピュアスポーツカーの設計手法を、決して走りのクルマではないキャラクターに与える・・・その一見して無駄とも思えるやり方が、時代を超えて人を救ったドラマチックマシン=三菱アイ。
私の人生で、アイを超えるクルマに出会う事は無いでしょう。
